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全球汽车行业一周动态 1.6-1.10


广汽丰田2019年全年累计销量682008辆,同比大增17.59%。

本田中国2019年在中国市场累计销量达155.44万辆,同比增长8.5%其中,广汽本田2019年全年累计销量770884辆,同比增长4.0%。

日产在中国市场维持着市场份额的相对稳定。2019年累计终端销量达117万辆,同比增长0.3%。凭借轿车+SUV实现销量的提升,使东风日产为全年百万辆的销量目标做了铺垫。

除日系品牌外,德系品牌也保持着强劲的增长。一汽-大众成为2019年首个,也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

相比日系品牌的普遍上扬,美系品牌则处于“跌跌不休”的状态。数据显示,通用汽车2019年在中国地区销量超过309万辆,与2018年364万辆的成绩相比,下滑15%。其中,除了凯迪拉克品牌外,别克、雪佛兰等均出现不同程度下滑。雪佛兰在2019年的年度销量为41.35万辆,同比下滑24.8%。1月10日 来源:南方日报

 

 

宝马在2020年国际消费类电子产品展览会CES)展出了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱(下文简称为宝马交互概念座舱)。

宝马交互概念座舱是宝马集团与Designworks联手打造,Designworks是宝马集团旗下的设计公司,在慕尼黑、美国纽伯里公园和上海均设有工作室。回归到本次的主题交互概念座舱,简单来说,它就是宝马对于终极自动驾驶最完美的畅想。

宝马集团负责研发的董事傅乐希先生在本届CES上表示:“自动驾驶并不仅仅意味着解放双手,还意味着在车内获得更高品质的体验。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示:“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出,当自动驾驶普及之时,出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途,感觉却如居家一样惬意。”18 来源:新浪汽车

 

 

1月7日,梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患,其计划召回4款共计约75万辆汽车。

据报道,梅赛德斯-奔驰本次召回的车辆包括从2001-2011年之间生产的C级、E级、CLK级和CLS级共4款车型,约75万辆,原因为天窗可能会分离并飞走,存在安全隐患。

据美国公路交通安全管理局消息,由于天窗上的粘接材料会变质,从而可能导致天窗与汽车分离,存在安全隐患。2月14日以后,奔驰将会问题车辆进行免费的车辆检查和更换天窗服务。1月8日 来源:中国网

 

随着新能源车市行情下滑,去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏等一众造车新势力在年销量目标上无一合格。步入2020年,新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局,造车新势力们将迎来更为严峻的考验。

蔚来2019全年交付数达20565台去年6月推出的ES6车型取得不错的市场反响,销售成绩连续三月跻身国内豪华SUV月销量前十。对比蔚来去年年初定下的4万辆销售目标,完成率51.41%。

其他造车新势力的销量更为惨淡。去年前11月,交付量排第二位的是主打平民路线的威马汽车,前11月累计交付15355辆。对比威马去年年初豪言壮语喊出的“10万辆”交付目标,完成率仅15.35%。

排名前五的另外三家企业为小鹏汽车、合众汽车和零跑汽车,去年前11月累计交付量分别为12960辆、7385辆以及1000辆,对比全年目标,完成率最高的小鹏达到了32.40%,合众和零跑分别为24.62%、10%。1月6日 来源:北京日报

 

 

2019年,国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告,累计召回乘用车6731828辆,同比减少45.38%,连续第二年实现同比大幅下降,召回规模重回千万辆以下。

其中,老面孔“高田气囊”、“机油门”等影响仍在延续;新面孔“起火门”、“失速门”、“熄火门”也是层出不穷。最终,在“高田气囊”“助推”下,2019年共有多达2096165辆汽车因安全气囊隐患被召回,占召回总量的31.14%,成为召回市场最大“元凶”。

德系5品牌累计发布57次公告,共召回汽车3326005辆,占召回总量的49.41%。其次,日系共计召回汽车1392989辆,占比20.69%;美系召回汽车718492辆,占比10.67%。其余车系召回占比均为个位数,自主品牌召回606196辆,占比9.01%;韩系召回479664辆,占比7.13%;英系召回152807辆,占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型占比皆不足1%。

1月2日 来源:中国经济网