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早点新闻 8.10


1、小鹏汽车提交IPO文件拟于纽交所上市


8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为”XPEV”。承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。继蔚来汽车和理想汽车之后,小鹏汽车有望成为第三家赴美上市的中国造车新势力。



小鹏在IPO文件中并未确认融资额度,1亿美元仅为占位符。IPO前,小鹏汽车完成了阿里、高瓴、红杉等领投超9亿美元C+和C++轮融资。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏是公司的最大股东,持股31.6%;淘宝中国则是最大的外部股东,持股14.4%,其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本等。


在招股说明书中,小鹏自称是造车新势力中唯一一家同时研发两大平台,并基于此开发出SUV、轿车两种车型公司。同时,小鹏汽车是国内造车新势力中第一家自主研发出自动驾驶软件(硬件基于英伟达Xavier,Xavier支持L3级别自动驾驶),并将其商业化的公司。(来源:财联社)


2、新能源公交车运营补贴或有新策


在7日召开的“我的公交我的城”公交发展经验交流会上,交通运输部科学研究院综合运输研究中心主任刘振国表示,有关新能源公交车运营补贴问题,相关部门正在研究,可能会有新的政策措施出台。


根据此前有关新能源公交车运营补贴的政策要求,中央财政对年运营里程不低于3万公里(含3万公里)的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车,按照实际推广数量给予运营补助。


刘振国说,在疫情期间城市公交普遍性停运或减少班次的情况下,一些新能源公交车原本使用强度不高的城市存在年运营里程不达标而无法获得新能源运营补贴的风险,这将使公交企业承受更大的经营压力。


对此,刘振国表示,交通运输部科学研究院综合运输研究中心已向主管部门建议,各地应按照当地疫情防控方案,根据公交企业制定的运力保障计划,制定针对性补贴补偿办法,切实落实财政保障资金。(来源:第一财经)


3、北京首座特斯拉V3超级充电站启用


8月7日,特斯拉在北京华贸中心的V3超级充电站正式落成,并开始投入使用。这是目前北京第一座,也是继上海和广州之后中国大陆的第三座特斯拉V3超级充电站。



特斯拉V3 超级充电桩是运用全新充电架构的超充方式,使用全新电力电子元器件,具备比V2超级充电桩更快的充电速度。在理想状态下,V3超级充电桩可支持最高250kw的峰值充电功率,充电15分钟即可为车辆补充200km以上续航里程。在费用上,V3超充的收费与V2超充没有区别。


截至目前,特斯拉在中国已经建成了超过2500个超级充电桩,2400个目的地充电桩。今年,特斯拉将完成“全年新增4000个超级充电桩(含V3超级充电桩)”的目标,这一数字将是过去5年间特斯拉在国内建设的超级充电桩总量的两倍。(来源:EV世纪)


4、恒大汽车基地首曝光


近日,恒大集团董事局主席许家印前往恒大汽车上海生产基地、广州生产基地视察,目前两大基地已全线进入设备安装调试阶段,均按照工业4.0标准建设,采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺,实现世界最先进的智能制造,全面达产后能做到每分钟生产1辆车。