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早点新闻 8.25


1、拜腾注册新科技公司“盛腾”,拟融资20亿量产M-Byte


8月24日,未来汽车日报独家获悉,拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司,命名为“盛腾”,预计8月底领取法人营业执照。 新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte,目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。


拜腾汽车采购工作也在推进。据中国招标采购信息网公告,拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定,南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。


知情人士称,M-Byte车型的一些设计会更新换代,拜腾汽车在有意识地控制成本。比如,一些原本由外国供应商承接的项目,会交给中国本土供应商。 近两个月,拜腾汽车留岗值守的员工数量从近100人增加至目前约130人。


知情人士透露,“拜腾汽车准备今年9月全速重启”。这一时间较拜腾汽车此前公布的预计6个月的停工停产时间,大幅提前。目前,拜腾正在基本按照一汽集团今年6月底给出的重组方案推进,未来有上市计划。(来源:未来汽车日报)


2、北京市发布新能源轻型货车运营激励措施,一车补贴7万元


日前,北京市交通委员会、北京市财政局印发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》,鼓励物流运营车更换新能源轻型货车。


《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》显示,申请激励的车辆所有人的营业执照经营范围须包含“道路货物运输”,且不存在工商经营异常情况;并且自2020年9月1日起至2021年8月31日,一年周期内累计报废或转出名下京籍汽柴油货车须达到5辆及以上、且更新不低于5辆(含)京籍新能源轻型货车;在此范围内,可申请激励资金。


针对符合激励要求的车辆,激励资金总额为7万元/车,分三期发放,分别给予 3万元/车、2万元/车和 2万元/车激励资金。其中,每期时长为12个自然月,期内车辆在京行驶载货总里程不少于1万公里,方可获得当期激励资金。


此外,对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆(含)以上的企业,在资金激励基础上,叠加给予城区货运通行证奖励。(来源:新京报)


3、松下将面向特斯拉加强产能


日本松下公司副社长兼执行董事佐藤基嗣20日接受媒体采访,正式表示将把面向特斯拉的电池产能提升一成左右。虽然没有公布投资额,但相关人士表示将达一百数十亿日元。佐藤提及特斯拉提出了使2020年全球销量比上年增加36%至50万辆的目标,介绍称“目前需求明显增加”。


松下与特斯拉共同运营美国内华达州的电池工厂。在目前13条生产线的基础上将追加1条,带动增强产能。现在计划明年6月前后正式投入运转。


特斯拉7月已宣布计划在美国德克萨斯州新建工厂,而佐藤对该工厂相关投资仅表示“将在计划稍加具体的时候进行判断”。(来源:每日经济)


4、丰田/一汽/广汽等6家企业合资成立联合燃料电池公司


8月20日,联合燃料电池系统研发(北京)有限公司成立,注册资本167300万日元。


该公司工商披露的股东共有6位,其中,第一大股东为丰田汽车公司,持股比例为65%,第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司,持股比例为15%。此外,东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东,均持有5%的股份。



企查查显示,联合燃料电池系统研发(北京)有限公司成立经营范围是使用丰田单电池的商用燃料电池汽车用燃料电池系统的技术开发;技术咨询、技术服务、技术转让;货物进出口、技术进出口。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)